1月20日消息，近日，小米使用新一代SU7 Max测试车开展了24小时耐力挑战测试，最终取得了4264km的成绩。
很多人疑惑，这种极限测试是否只是个噱头，没有任何实际意义？
小米方面介绍，此次24小时耐力挑战的灵感源自勒芒24小时耐力赛，具体是让车辆在封闭试车场的高速环道上，采用换人不换车的模式持续进行超高速行驶，并且充电过程所花费的时间也计入24小时总时长内，最终会对车辆在此期间的行驶里程数进行统计。
这样的挑战就好比“以百米冲刺的速度去跑马拉松”，对车辆的电机、电池、热管理等各项技术能力都提出了极高的要求，其核心要点有：
-电驱系统能否持续保持超高速行驶的同时兼顾较低电耗；
-动力电池能否持续确保充放电功率和效率；
-散热系统能否保障极端工况下的温度控制；
-车身空气动力学设计能否将风阻对其能耗的影响降到最低等。
通过让车辆经受远超日常使用场景的高强度测试，全面验证整车在性能、续航、能耗与可靠性等方面的综合表现，以便在后续量产阶段，为用户提供性能更卓越、续航更持久、可靠性更出色的用车体验。
该挑战的严苛程度远超日常用车工况，是目前可以综合验证电车三电性能和极致续航最极限的场景之一。
若想在24小时耐力挑战里获得理想成绩，车辆得具备充放电、散热以及行驶效率等多方面技术实力，而三电技术与性能在其中起着关键作用。
要同时做到：更快的行驶时速、更低的电量消耗、更少的充电次数、更短的充电耗时以及更好的散热控温能力。
本次24小时耐力挑战的举办时间为2025年11月20日22:10至11月21日22:10，地点设在中汽中心盐城汽车试验场，测试期间的温度范围是0-15°C。
在该试验场的高速环道上，一辆新一代SU7 Max测试车采用换人不换车的方式，以240km/h的超高速度连续行驶了24个小时，这其中包含了充电所需的时间。
在整个挑战过程中，这款新一代SU7 Max测试车累计充电44次，每次充电时间仅需8到10分钟左右，最终成功达成了4264公里的出色成绩。
在整个过程里，最高转速达22000rpm的小米超级电机V6s Plus，一直保持着135kW的输出功率，转速也持续稳定在18000rpm以上。
即便进入挑战后半程，其功率与转速也未见衰减，表现出强劲持久的性能以及优秀的能效表现。
