11月7日消息，据四川交通广播11月6日报道，四川省首条配备“地暖”功能的高速公路已正式投用，从此将改变“遇暴雪就封路”的状况。
四川交建集团路面分公司携手相关研究单位成立攻关团队，在平均海拔3300米的久（治）马（尔康）高速公路示范段的沥青中面层与上面层之间，铺设了4厘米厚的石墨烯-PTC复合发热网。该系统可达成0.5秒瞬时启动，仅需60分钟就能融化30毫米厚的积雪。
同时，路面温湿度与雪量传感器会每15秒向系统回传一次数据，系统能提前2小时开启路面预热，待雪停后自动关机，工作人员借助手机App就能远程查看设备的运行状态，真正达成“无人值守”的目标。
在久马高速公路的护栏和声屏障上，安装了1.2米高、3.2毫米厚的碲化镉薄膜玻璃用于发电。这种玻璃不仅适用于高寒环境且具有不自燃的安全特性，在弱光条件下也能稳定发电，单公里年发电量可达65.7万度，相比传统晶硅发电效率提升12%。值得一提的是，它白天仅需接受1小时光照，所产生的电量就足以满足路面一周的加热需求。该示范段全年的发电量，能够为400户牧民提供一年的用电支持。
针对公路海拔3300米、昼夜温差达30摄氏度的极端环境，团队还专门定制了磷酸铁锂储能柜，并搭配电热膜保温，其使用寿命可长达10年。
示范段的建设投入是49万元，每年平均能省下人工、机械、盐剂这类费用32万元，算下来差不多2年就能把投资收回来；另外，路面的使用年限能延长15%，整个使用周期里还能再节省103万元。
未来，久马高速公路将全面完成“自发热”系统升级。届时，从成都出发的车辆，可全天候通行久马高速公路，直达四川与青海交界处，不再受降雪困扰。
久马高速线路全长219公里，工程总投资概算达302亿元，其起点位于青海省界，途经阿坝县、红原县，终点连接汶马高速止于马尔康市。这条高速不仅是《国家公路网规划》中G6北京—拉萨高速公路联络线德令哈—马尔康段的关键构成部分，更是沟通国家高速公路网西北与西南方向的重要大通道；同时，它也是《四川省高速公路网》“1688网”里成都至马尔康、青海放射线的核心路段，还是川西北部首条实现出川的高速公路大通道。作为四川省内首条全线海拔均超过3000米的高原高速公路，该项目还被交通运输部同时列为“高原生态环保”科技示范工程与“平安百年”品质工程。
