12月18日消息，今年10月13日，比亚迪宣布第五代DM技术启动OTA升级，升级后亏电状态下的油耗进一步降低10%，达到2.6L的新低。
为了验证OTA升级后车辆真实油耗是否下降，博主“@向北不断电”面向秦L的真实车主发起征集，共邀请到100位车主参与，旨在汇总他们日常用车过程中的实际油耗数据。
100位车主的用车方式与习惯各有差异，部分车辆长期处于亏电状态，有些车主只是偶尔为车辆充电，还有些则尽量选择纯电出行；车辆使用区域也涵盖了国内大部分地区，包括气候严寒的东北、海拔较高的云贵川，以及地势平坦、气候相对温暖的南方等地。
结果表明，比亚迪第五代DM在完成OTA升级后，车主的平均油耗降低了0.54升/百公里，降幅约达16.5%。
第五代DM技术在纯城市路况下表现最为出色，平均油耗可低至2.44升/百公里，不过高速行驶的场景越多，油耗相应也会有所上升。
从地区分布来看油耗，南方地区＜中原地区＜北方地区＜高原地区；
在本次样本中，油耗表现最低的城市省份是海南、广东与浙江，而油耗最高的省份则是西藏、内蒙古及黑龙江。
影响秦L DM-i油耗的关键因素排序为气候温度＞电池工况＞地形海拔＞交通拥堵情况。低温堪称油耗的“头号克星”，发动机需持续保持工作温度，而高海拔也会明显加大工作负荷，进而推高油耗。
OTA升级后，黑龙江地区的油耗降幅最为显著，平均每百公里减少了0.7升。这一变化推测可能源于车辆整体热管理系统性能的优化提升。
博主称，凭借相对充分的数据支持，我们大致能够得到清晰的结论：第五代DM的油耗优化并非宣传噱头，而是切实地为用户带来了实惠与便利。
