12月17日有消息称，最近，不少奔驰EQC车主向媒体反映，他们的车辆在4S店完成召回升级后，续航里程出现了明显下降，因此怀疑4S店此次召回升级的实质，可能是对车辆电池进行了锁电操作。
据报道，近日河南的毛先生向媒体透露，他特意为奔驰创作了一首打油诗：“奔驰召回锁电，怪你驾驶习惯。只给旧车置换，不给解决方案。”毛先生毫不掩饰自己的不满，坦言对奔驰彻底失望，甚至觉得买辆“老头乐”都比这强。
毛先生表示，去年5月，经朋友介绍，他花费15万元购买了一辆奔驰EQC电动汽车，而今年9月27日，厂家发布了召回通知。
今年10月，毛先生依据要求前往郑州坤星奔驰4S店对车辆进行升级操作。升级完成后，车辆的续航能力发生了显著改变：升级前车辆充满电后续航里程可达416公里，而升级之后仅剩下287公里。
关于这件事，毛先生猜测可能是生产厂家在后台对电池进行了锁电操作。尽管充电时依旧显示电量已达100%，可实际充进去的电量却从之前的大约79度下降到了56度。
毛先生还透露，奔驰EQC400有个全国车主群，只要是升级过的车辆都出现了类似的情况。
郑州坤星奔驰4S店工作人员称，经检查，车辆电池硬件不存在任何异常情况。车辆续航可能受到使用环境、驾驶路况等多种因素的影响。
但毛先生对这一说法并不认可，认为车辆在相同使用条件下续航大幅降低，并非驾驶习惯所致。
目前，4S店表示可以与车主继续协商处理该问题。
此外，汽车投诉平台车质网的数据显示，已有数十位奔驰EQC车主在车辆召回后，因车辆被锁电导致续航里程缩水而进行了集体投诉。
一位2021款奔驰EQC 350 4 MATIC的车主反映，车辆在4S店完成升级后开回家，发现充满电后的续航里程仅为270公里。
自己买车的时候，当时车辆的续航里程是415公里，现在车辆因为自身存在缺陷问题，却要通过牺牲汽车性能、降低续航的方式来解决问题，这显然是不合理的。
