11月26日消息，近日日本媒体《日经新闻》旗下专栏评论员中山淳史发表文章称，日本汽车产业正面临一个“难以接受的现实”：中国在2023年成为全球最大电动汽车出口国后，预计2025年将进一步超越日本，首次在全球燃油汽车总出口量上位居榜首。
文章指出，国内汽车企业借助激烈的价格竞争快速提升了市场占有率，目前正把战略重点转移到海外市场。依托成本上的优势以及产品力的快速更新迭代，中国车企不仅在纯电动汽车领域处于领先地位，在传统燃油车的出口业务上也呈现出强劲的增长态势。此外，过去中国汽车出口以性价比车型为主的结构，也在逐步向中高端市场拓展。
相比之下，日本汽车企业在纯电动化转型的步伐以及全球化产能的规划布局方面显得较为谨慎。在中国车企同时发力燃油车与电动车市场的竞争态势下，日本汽车以往在出口领域的传统优势正遭遇冲击。中山淳史认为，如果这种发展趋势延续下去，到2040年，年销量达千万辆级别的汽车企业阵营或许会由中国品牌占据主导地位，全球汽车产业的整体格局也可能因此发生深层次的变革。
根据乘联会秘书长崔东树披露的数据，2024年中国汽车出口量达641万台，同比增长23%。细分来看，新能源汽车全年累计出口201万台，同比增幅为12%；其中纯电动车型出口170万台，同比增长6%；常规燃油车型出口440万台，同比增长26%。
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