12月3日，据electrek消息，知名电动汽车维修机构EV Clinic发布警示：特斯拉Model 3/Y所搭载的LG NCM811电池，不仅故障率远高于松下NCA电池，其使用寿命也存在显著缩短的情况。
特斯拉维修中心的数据显示，美国生产的松下NCA电池包与中国制造的LG NCM电池包，是其两款核心的高能量密度电池包，不过这两者在质量上有着显著的区别。
特斯拉Model 3和Model Y所搭载的LG NCM811电池包（由LGES南京生产），在故障率方面表现较高，同时其使用寿命也明显比松下NCA电池包（美国制造）要短。
该机构进一步表示，松下的电池包一般是可以进行维修的，而且在车辆行驶到250,000英里之前，其电芯通常不会发生故障；不过LG的同类型产品，大约在行驶150,000英里左右时，就已经快要达到使用寿命的终点了。
更让人忧心的是，在对LG电池进行维修的过程中，超过九成的情况里电池电芯都没办法修复，主要原因在于整个电池模块出现了普遍的老化现象，并非是单个电池损坏才造成电池组无法正常工作。
此外，他们还发现LG电池往往存在内阻偏高的情况：“一块失效的松下电池电阻大约是28mΩ，可全新的LG电池中，46个样本里有15个内阻会超过100mΩ，剩下的30个也都在50mΩ以上。”
EV Clinic方面称，在针对LG NCM811电池能否进行可持续修复展开研究的过程中，他们每月的运营损失已超2万欧元。不过他们能够负责任地指出，LG NCM811电池出现的故障极具灾难性，而且存在多方面问题，致使其无法维修。
