12月9日消息，在2025地平线技术生态大会上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥发表了主题演讲。
吴永桥认为，智能驾驶若完全免费，实际上会对整个产业造成极大损害。当真正成熟完善的自动驾驶方案面向用户推出后，高速领航及泊车功能或许会成为免费的基础配置，但覆盖城区全场景的自动驾驶服务则理应采取收费模式。
这样做能够守护我们这个产业，不然的话，像地平线、博世、华为这类企业，又怎么会有更多资金来支撑这个庞大的产业呢？
要是所有环节都不收费，实际上这对整个产业而言是种极大的损害，甚至可能构成毁灭性的打击。每个企业都面临巨额亏损的话，这个行业又怎能实现健康发展呢？
此外，今年7月举办的《2025人工智能大会》上，吴永桥就已指出，在他看来，特斯拉在FSD付费模式上，为中国整个智驾领域——涵盖主机厂与零部件企业——树立了相当出色的标杆。
当智能驾驶技术实现极致性能与卓越体验，为用户带来十足的自信、安全与舒适感时，用户自然会愿意为其买单，甚至不惜支付高昂费用。
特斯拉这套系统的价格相当高昂，达到6万多元。而目前中国的华为表现十分出色，唯有华为在技术层面能够与特斯拉不相上下，共同引领市场发展。
我在此呼吁，在中国汽车智能化产业领域，我们绝对不能再向所有车型免费推广相关技术；关于智驾平权，不能对所有车型都免费提供，这项服务一定要进行收费。
中国所有主机厂与智驾零部件企业，都应当以优秀的特斯拉和华为为学习榜样。高阶智驾功能应当采取收费模式，引导用户主动为高科技价值付费，这才是推动行业发展的最优路径。反之，若将高阶智驾无差别免费搭载于所有车型，必然会给中国智驾产业带来难以估量的负面影响。
